Deuxième marque la plus fréquente dans notre atelier. Les blocs dCi et TCe ont chacun leurs habitudes, et nous savons reconnaître assez vite si un symptôme vient de l'injection, de la suralimentation ou de la boîte.
Marque très courante à l'atelier · Devis gratuit avant intervention
Ce que nous connaissons de la marque
Chaque marque a ses habitudes. Connaître celles de Renault nous fait aller plus vite au bon endroit — et vous fait gagner du temps comme de l'argent.
Le bloc H5Ft (Clio IV, Captur, Mégane) consomme un peu plus d'huile que la moyenne. Le bon réflexe est simplement de contrôler le niveau régulièrement — nous le faisons à chaque passage. Si la consommation vous paraît élevée, nous la mesurons précisément avant de vous proposer quoi que ce soit.
Moteur robuste et très répandu, dont les injecteurs sont la pièce d'usure principale. Démarrage un peu paresseux, fumée ou à-coups : le test de retour d'injecteurs nous donne la réponse en quelques minutes, sans démontage lourd.
Sur dCi au-delà de 150 000 km, des vibrations au ralenti viennent souvent du volant bi-masse. Nous le remplaçons avec le kit d'embrayage, en une seule dépose de boîte.
Sur les boîtes à double embrayage EDC, des à-coups ou un voyant boîte viennent souvent de la mécatronique ou des embrayages. Le diagnostic électronique nous permet d'identifier l'organe concerné avant tout démontage : vous savez exactement ce que vous payez.
Modèles & motorisations
Ces listes ne sont pas limitatives : nous intervenons sur l'ensemble de la gamme Renault, voitures particulières comme utilitaires légers.
1.5 dCi : courroie autour de 120 000 km ou 6 ans. 1.6 dCi : chaîne, à surveiller au bruit à froid. TCe essence : selon version, courroie ou chaîne — nous vérifions au numéro de série.
Très bonne disponibilité et prix contenus, y compris en pièces de qualité équivalente. Réseau de fournisseurs dense sur la région stéphanoise.
Demander un devisPneumatiques
Nous commandons toutes les dimensions, y compris celles qui ne figurent pas ici. Le plus simple reste de nous envoyer une photo du flanc de votre pneu par WhatsApp.
| Modèle | Dimensions courantes |
|---|---|
| Clio (IV/V) | 195/55 R16 · 205/45 R17 |
| Captur | 205/55 R16 · 215/55 R18 |
| Mégane (IV) | 205/55 R16 · 225/45 R17 |
| Scénic (IV) | 195/55 R20 |
| Kangoo | 195/65 R15 · 205/60 R16 |
| Trafic | 205/65 R16 · 215/65 R16 |
Nos prestations sur Renault
Vidange, filtres, climatisation, batterie et pré-contrôle technique. Voir
Moteur, embrayage, boîte de vitesses, distribution, freinage. Voir
Lecture des calculateurs, recherche de panne, voyant moteur. Voir
Vente, montage, équilibrage, réparation de crevaison. Voir
Questions fréquentes
Une légère consommation est courante sur ce moteur : le principal est de garder le niveau à l'œil. Si elle vous semble importante, passez au garage — nous la mesurons et contrôlons la compression, puis nous vous conseillons en connaissance de cause.
En général vers 120 000 km ou 6 ans, mais la valeur exacte dépend de l'année et de la puissance. Communiquez-nous la plaque et le kilométrage, nous vérifions la préconisation officielle.
Appelez-nous, on vous dit tout de suite ce qu'il en est.
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